第四章资讯经济：新经济的产业支柱 |
|---|
论文大全网：lw.yeewe.com
|
美国银行家协会刊物指出，使用因特网已是美国年轻人的生活习惯，银行要抓住新一代客户，最终得把服务搬上网络。麦金西季刊指出，电脑愈来愈普及，资金电子化的需求必定高涨，传统银行的作业模式将被淘汰。英国（经济学家》杂志则认为，科技进步快，顾客行为改变慢，网络银行带来的并非革命性的冲击。 尽管影响多大各方意见不同。但都肯定网络银行是未来的趋势，也认为银行必须适应新的网络金融环境。进入网络时代前，银行得先认清新的利益所在，就是要从存放款的中介机构蜕变成投资理财中心。 英国《经济学家》杂志指出，在因特网上，各银行的金融产品一目了然，客户很容易就可以选出最有利的产品，银行很难再靠单纯的存放款业务生存，银行必须提供客户特殊、高附加价值的投资理财服务。 其实，银行运用电脑网络并不是新鲜事，但过去服务对象一直仅限于企业。透过关贸网络、商业网络，银行在两年多以前就已经为企业处理通关、放款、入帐或做财务管理。现在因特网兴起，人人都可上网。原本只有企业能够直通银行，现在，“因特网为个人、家庭另开了一条路”。 在网上与客户互相沟通，银行的业务部门能够找到潜在客户，企划部门也能针对客户需求设计金融商品。而且，银行上了网络就没有秘密可言，一有新招，很容易被对手模仿，使得银行间的竞争愈来愈激烈了。 （2）对汽车工业的影响 毫无疑问，汽车工业是美国人引以自豪的工业之一。但是80年代，汽车工业的王冠却落入日本人之手。由汽车工业引发的美国与日本之间的争斗，多次使这一对冷战中的盟友大动干戈。90年代美国重新夺回汽车工业的王冠得信息技术之助良多。以福特（FDRD）公司为例，该公司历史上经历过两次大的改造。这家老牌的汽车公司，在50年代面临的是怎样将家族公司改造成现代企业的问题，当老福特的儿子接手公司时，公司没有现代的管理体制，没有产权制约，没有董事会机制。经过一系列的改革，福特逐渐成为世界第二大轿车和卡车制造商。进入90年代后，福特的经营体制逐渐呈现出不适应经济发展的迹象。为了应付市场的竞争和全球经济的动荡，福特公司制定了IXJRD2000计划。在此计划内，福特公司立志于在1995年启动一个以信息化为基础的改革项目，致力于建立全球统一的管理队伍，合并世界范围内的经营组织，创建五个汽车中心以集中设计、开发和制造。为此它建立了服务于遍布全世界的上万名雇员的企业内部网络（Intranet）。内部网使福特的员工分享信息、学习经验、指导研究与交流，以从未有过的方式进行分工合作。信息化的快速、迅捷和广域使福特产品的研究开发周期缩短至2年，并使技术交流更为迅速，许多原有工作岗位已因内部网的使用而被替代。再看美国三大汽车公司中的另一家，克莱斯勒汽车公司和三部曲软件公司联合开发出计算机资料库，技术人员在办公室自己的座位上就能查到对手企业的资料。克莱斯勒还计划运用新建的Intranet，将开发新车的时间缩短到28个月，比日本汽车制造厂商所需时间还要短。信息技术正帮助美国汽车公司收复失地。 |
| 上一篇：第三章高科技：新经济的动力之源 下一篇：第五章创新经营：新经济的核心 |
|